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ついでにコレも

換えても惜しくないですね。

写真だと解りにくいんですが、スノボによく行かれるので塩害の腐食があって、いつ穴が空いてもおかしくなさそうなので、、、

原因はコレ

前の記事のタント、試しにガスを補充してみるとゲージも正常値を示しエアコンもよく効く。

要は、ガスが少なかっただけでした。って、少ないということはどこかから漏れているわけで、、、

ん～、こういうのって正直探すの大変なんですよね。

まぁでも時間をもらって根気よくやってみます。

写真はダッシュを下して外したクーリングユニット。

この中のエバポレーターからガス漏れしていました。この頃のダイハツ車には多いようです。

折角なのでエキパンも交換しておきます。

しかし、クーリングユニットを外すのにダッシュを下さなあかん構造って、何とかならん物か・・・

せっかくフィルター付けたのですが・・・

エアコンフィルターを新設したL360タント、

なんと猛暑の最中にエアコンが効かないという連絡が。

早速、ゲージをつないでみると

・低圧高圧ともに正常値に上がるのでとりあえず幾らかのガスは入ってる。
・エンジンを始動し、エアコンを作動させ回転を上げてみると低圧は反応するけど、高圧はあまり動かない。

明らかに異常であり、色々な原因が考えられるのですが．．．んん？　　　　（続く）

初期型タント（L350S、L360S)エアコンフィルター取付

平成１８年頃のダイハツタントは、エアコンフィルターがオプション設定になっていて殆どの車には付いてません。が

最近は後から取付できるキットがあります。

上の写真のようにスぺースはありますが、通常フタのある部分にフタも穴もありません。

指定通りに穴を開け、フィルターを装着してフタを取り付けたら完成です。

花粉症の方は、この季節よりも春先とかのほうが有難いかもですね。

アルト快適化作戦②

とりああえず、５枚のドアのアウターハンドルをボディー同色に塗装して、ホイールキャップを装着。

結構、イイ感じになったんじゃないかな．．

事務所改装中②

クッションフロアーをDIYで張替え中です。

（使ったクッションフロアーはコレ）

欲が出て、壁面もクロスを張ることにしました。

昨年、強力洗剤できれいにしたのですが．．．

事務所改装中①

事務所のクッションフロアーが、ドンドンめくれてきたので張替えを決意！

剥がしてしまうと、より一層残念な姿に・・・

できるだけ早めに改装することにします。

スプレーガンのアップデート？

クリヤー用のスプレーガンを新調しました。

アネスト岩田さんのW101極みシリーズのクリヤーコート用です。ちょうど、１００周年の限定モデルが出ていたので入手しました。

今、使用しているガンも何も問題はないのですが、少しずつ進化しているのでアップデート？も必要です。

しかし、工場をやっていると大きなモノ、小さなモノ問わず毎月出費がかさむのが辛いところです(T T)

またまた、伊賀食堂

２週間経ってないですが、またまた伊賀食堂に(^^;)

今回は、ＧハットさんとガレージＮさんと参上。

この２人は週に何回かのペースで来そうですね。

ガレージＮさんが、気になった店内に何ヶ所も貼られた貼り紙がこれ

ところで、中華そば（ラーメン）を注文すると、やたら電子レンジの音がしたような気がしたのは気のせいか？

素朴な味でなかなかオツですが．．．

フリード、ゴトゴト音

「ちょうどいい」で売り出していたフリードＧＢ3ですが、フロントの足回りから何やらゴトゴトという音が出始め、だんだん大きくなってきたとの事。

試乗してみると、確かに何か緩んでいるような感じで、極端な話もうしばらくすると何かが外れそうな感じさえします。

76,800ｋｍという走行距離からして、ショックの抜けやロアアームやボールジョイントのへたりはまだ早いんじゃないかなと思うのですが・・・

とりあえず、ロアアームボルトやブッシュ、ボールジョイントのガタ、ショックのアッパーサポートなどを点検しますが、どれもしっかりしています。停車状態やジャッキアップ状態ではショックの抜けは解りにくいのですが、なんとなく違うような。

よくよく調べてみると原因はこれでした。

スタビライザーとショックを結ぶリンクですが、左側の下のボールジョイントだけが異常にガタついています。

とりあえず交換してもらいます。

ドライバーいわく「新車に戻ったよう」