エンジンオイル交換 – 業務ブログ

NBロードスター　エンジンオイル交換、漏れ止め剤（リスローン　オイルシールリペア）添加

エンジンオイル交換をしていきます。

ボンネットを開けるとまず、オイルフィラーキャップあたりが滲んでいます。

オイルフィラーキャップを交換します。

パッキンだけでも部品補給はありますが、何分27年くらい前の車なのでAssyで替えておきます。

下から見ると、オイルパンが油まみれですね。

アンダーカバーを外すと、

主にクランクフロントシール、クランクリヤシールからのオイル漏れでしょうか？

ほかのNBも似たような感じが多いですね。

直すとなると、フロントシール交換はタイミングベルト交換とともに、クランクリヤシールはミッションを降ろすことになり、ついでにクラッチ交換とかになってきて、かなりの大事になるので、今回はネットで評判のこれを使ってみます。

エンジンオイルは当然リキモリです。オイルエレメントも交換します。

アンダーカバーも外したついでに洗浄。

乾かしてからの

水性潤滑剤

まあ、すぐにカスカスになってきますけど、、、

エンジンオイル、オイルエレメント交換

結構汚れています。

オイル量は、

・オイル交換時　　　2.8L

・オイル、オイルフィルター交換時　　　3.0L

結構入りますね。ちなみに標準指定は10W30で、低温環境では5W30です。

ATF交換

今回は、フィルター交換はなしです。

ATF量はサービスマニュアルには載ってないので、抜いた量と同量を入れて後でレベルを確認します。

まあまあ汚れているようなので、こまめに交換していこうと思います。

手始めに、NB8Cロードスターのエンジンオイルを交換します。

NBロードスターは初代NAロードスターとあまり変わってないのですが、初代のNAロードスターがFFファミリアの横置きエンジンを縦に載せたため、ちょこちょこと面倒くさい事が出てきます。

そのせいなのかは分かりませんが、オイルエレメントも交換しにくいため、今回はエンジンオイルのみ交換します。

フィラーキャップやカムカバーの中もひどい状態ではないようです。

ドレンボルトは見えているので、エンジンオイルを換えるだけならなにも外さなくても交換出来ます。